縣道169線山路邊，嘉義縣長翁章梁、阿里山鄉長高瑞芳與縣議員武清山今（15）日一同剪綵，5座新建明隧道正式啟用。這條通往阿里山部落的路，過去遇到豪雨、地震後，常因落石風險封閉搶修，如今明隧道上線，也讓不少在地人最在意的通行安全往前跨了一步。

這次啟用的是阿里山鄉縣道169線28K至30K落石高風險路段的5座明隧道，總長約419公尺，工程經費2億6,455萬元；同一天，石棹—達邦段瓶頸路段改善工程也同步動土，總經費2億7,592萬元。嘉義縣政府建設處表示，兩項工程都鎖定山區道路安全與通行穩定，盼減少道路中斷，也讓觀光與部落往來更便利。

169線明隧道補上高風險路段防護

建設處指出，5座明隧道設在邊坡地質破碎帶，施工難度比一般平地道路高。明隧道採覆蓋式防護結構，可把落石導引或阻隔在行車空間外，降低直接衝擊車道的風險，也提升颱風豪雨及地震後的通行能力。過去這一帶常因落石風險封路、搶修與交通管制，影響農產運銷、觀光旅遊及救災救護時效，如今連續防護廊道成形，道路穩定度可望提高。

隧道名稱取自鄒語　在地討論後定名

5座明隧道名稱都取自鄒語，並經與在地族人討論後取得共識。從28K起依序為達娜隧道、法各隧道、達瓦隧道、虹發隧道、木基隧道。其中法各隧道雖已在104年竣工，這次為了完整沿線命名也同步設置名牌；達瓦隧道西側與東側延伸段則銜接既有隧道兩端，讓整體防護更完整。

石棹達邦段同步動土　瞄準會車與彎道問題

同日動土的石棹—達邦段瓶頸路段改善工程，將改善3處彎道半徑，新設9處危險會車路段避車彎，全線側溝加蓋增加行車空間共2,551公尺，並設置護欄2,609公尺。工程完成後，將朝甲類大客車通行標準推動，提升觀光巴士進出原鄉部落的安全與便利性。

阿里山鄉長高瑞芳說，「瓶頸路段預期3年內完工的話，遊覽車進得來就可以帶動觀光及產業發展」，尤其對達邦、里佳很有幫助。翁章梁則表示，「阿里山投入再多建設都不為過」，因為產業與觀光都仰賴道路，基礎建設若更完整、不因天災中斷，阿里山觀光的交通安全與遊玩品質都會再提升。對常走169線的鄉親來說，接下來可持續關注石棹—達邦段改善工程進度，以及預期3年內的完工時程。