面對電動車鋰電池可能出現的熱失控風險，消防人員在民權輕鋼架停車場進行搶救演練。電動車及電動車充電樁場所火災，近年已是消防救災必須面對的新型態火災；車輛鋰電池的技術與構造，加上充電時的高壓電流，也讓現場處置多了不同危險。

這場演練於7月21日舉行，由消防局、交通局及日月亭股份有限公司共同參演，地點在民權輕鋼架停車場。演練以跨單位整合救災資源為重點，讓災害發生時的應變工作能更有準備，並提升消防人員戰技、戰術及整體救災功能。

電動車火災的危險不只在火勢

電動車使用的鋰電池能量密度高、續航力強，但對過度充電與高溫也較敏感。當電池發生熱失控，火災搶救面對的風險與一般車輛火災不同；若是在充電樁場所，充電過程中的高壓電流，同樣是救災時必須留意的條件。

因此，這次民權輕鋼架停車場演練除了由消防局投入，也納入交通局與日月亭股份有限公司參與。不同單位在現場整合資源，目的在於提升面對電動車及充電樁火災時的應變能力，保障市民生命與財產安全。

新興分隊：充電可設在80%至90%

新興分隊提醒，車主平日使用電動車，充電習慣也是降低鋰電池熱失控風險的一環。建議將日常充電上限設定在80%至90%，避免電量長時間停留在100%，以免持續對電芯造成壓力；同時也應避免電量長時間低於5%。

新興分隊指出，良好的使用習慣能延緩電池老化，減少鋰電池熱失控的危險。對使用電動車的市民而言，除了關注停車與充電環境，替電池保留合宜的充電範圍，也是在日常生活中可以做到的安全細節。

停車場與充電安全都要留心

此次演練讓消防局、交通局及日月亭股份有限公司在民權輕鋼架停車場共同熟悉應變工作。隨著電動車與充電樁逐漸融入生活，電池不過充、不長時間處於過低電量，以及留意高溫影響，都是在地車主可持續注意的電動車安全事項。