高馬航線兩月載客率穩站九成　王忠銘再向華信爭取每週三班

高馬航線增班後熱度沒退。縣長王忠銘7月1日親自前往拜訪華信航空董事長陳大鈞，和總經理莊明哲當面交換意見，希望把現在每週兩班的高雄－馬祖定期航線，再往前推一班，讓南台灣和馬祖之間的往返更順一些。

連江縣交通旅遊局統計，這條高馬航線自2026年5月增為每週兩班後，5月高雄飛馬祖平均載客率93.92%，馬祖飛高雄90.04%；到了6月旅遊旺季，高雄飛馬祖升到98.48%，馬祖飛高雄也有93.72%。縣府因此向華信航空正式爭取增班，目標朝每週三班邁進。

高馬航線載客率站穩九成

交通旅遊局指出，高馬航線自增班以來，往返訂位率與載客率都維持高檔，反映南部旅客前往馬祖的需求正在增加。這也顯示，高馬航線已逐漸成為南台灣旅客往返馬祖的重要選擇。

縣府表示，這條航線在2025年順利復航，先從包機走到固定航班，再由每週一班增加為每週兩班。王忠銘說，高雄是南台灣重要交通樞紐，生活圈涵蓋台南、高雄、屏東等地，過去南部民眾到馬祖，多半得經台北或台中轉機，單程往往超過四小時，現在直飛約70分鐘，對返鄉探親、公務往返和觀光旅遊都方便許多。

這回拜會，王忠銘率交通旅遊局長陳如嵐與華信航空高層就航線營運和後續發展交換意見。王忠銘表示，希望在現有基礎上持續增加航班密度，讓旅客行程安排更有彈性，也讓地方觀光有更穩定的交通支撐。

陳大鈞則說，華信航空「馬祖時光機」已經造成風潮，「曾在松山機場航廈看見有自由行遊客，按圖索驥跟著馬祖時光機走，特別追蹤航班來訂位搭乘。」他也表示，華信將配合ATR 2.0機隊調度，考量票務系統需提前兩個月建置，以及旅行業者半年期推廣作業，待時機成熟後規劃高雄－馬祖第三架次航班。

除了交通服務，縣府也與華信航空合作推出「馬祖時光機」彩繪機，以馬祖梅花鹿、黑嘴端鳳頭燕鷗、東引燈塔等元素入畫，讓航機成為馬祖觀光的移動名片。陳大鈞並透露，配合ATR 2.0引進計畫，未來還會有第二架專屬馬祖的彩繪機。

對馬祖鄉親來說，高馬航線如果能從兩班增加到三班，最直接的差別就是返鄉、出差和旅遊安排會更有餘裕。至於何時能再增班，仍要看華信航空機隊調度、票務建置與市場推廣進度，高馬航線後續是否再往上加密，會是接下來值得關注的交通消息。