LG05至LG06站間隧道內，最後一模混凝土基座在7月21日完成澆置，萬大線第一期工程的軌道道床終於全線串起來。這項「軌道道床合龍」工程節點，也讓長期在地下環境作業的施工團隊，迎來一段重要進度。

臺北市政府捷運工程局當天在現場辦理合龍儀式，感謝施工團隊持續投入，也向施工期間受到影響、願意體諒的市民致意。萬大線一期正朝2027年底完工的目標推進，後續仍有系統整合等工程要完成。

9.5公里全地下段　道床工程全線貫通

臺北市捷運局第二區工程處說明，萬大線第一期全長9.5公里，全部採地下路段施工，其中臺北市段長3.8公里、新北市段長5.7公里，沿線規劃9座車站及1座機廠。此次在LG05至LG06站間完成最後一模混凝土基座，代表全線軌道道床已經連成一體。

這段工程還包括橫跨新店溪的跨河段。地下施工本就不易，加上跨河段的技術挑戰，考驗工程團隊在施工安排與技術執行上的配合；如今完成萬大線一期道床合龍，是整體工程向前推進的重要一步。

後續進入系統整合　確認設備與營運安全

道床完成後，工程不代表立刻進入通車階段。捷運工程局指出，接下來將持續辦理供電、號誌、通訊及機電系統等整合作業，逐項確認設備功能與營運安全符合標準。這些看不見的系統工程，將是列車日後能否穩定、安全運行的關鍵。

聯絡人、臺北市政府捷運工程局劉安德處長表示，捷運工程團隊將持續以專業與品質為原則，推進後續作業，朝2027年如期完工的方向前進。

串聯萬華中正與新北多區

依捷運工程局規劃，萬大線通車後將串聯臺北市萬華、中正地區，以及新北市永和、中和、土城地區。對沿線居民而言，眼前雖仍有後續工程要走，但萬大線一期軌道道床全線合龍，已讓這條未來的公共運輸路線，離2027年底完工目標更近一步。