民眾行駛在屏東近年完工的新建道路時，車道上幾乎看不到設置其中的人孔蓋。這樣的改變，來自屏東縣政府持續推動的路平專案與人孔蓋降埋工程，盼讓道路更平整，行車少一點顛簸，也少一分危險。

屏東縣政府今天表示，為提升道路品質與用路安全，已針對不常開啟使用的人孔蓋，配合道路改善工程調降至路面以下。統計顯示，近3年共完成802處改善，包含112年230處、113年345處、114年227處；除了改善高低落差，也同步降低汽機車經過時的噪音與打滑風險。

人孔蓋高低差　是道路安全裡的老問題

縣府工務處指出，過去道路常因自來水、電信、污水等公共設施工程需要埋設與維護管線，部分人孔蓋長期使用後，會和路面出現高低差。不只影響道路平整，駕駛人為了閃避突起人孔蓋，也可能增加擦撞或摔車風險，遇到下雨天，濕滑情況下更容易發生意外。

工務處表示，「人孔蓋降埋是提升道路品質與確保行車安全的重要基礎」，因此屏東自97年起持續推動道路整平方案，針對既有縣、鄉道路分階段辦理降埋作業，優先處理較少開啟、無需頻繁維修的人孔蓋。

新闢道路先做路平　屏東科學園區周邊也納入

除了既有道路改善，屏東近年也把路平理念提前放進新建道路設計。縣府表示，包括近年完工通車的屏2-1線、屏11線拓寬工程，以及正在施工中的屏東科學園區周邊6條新闢道路，都全面採用人孔蓋降埋或齊平方式，讓新路段的平整度更高，行車品質也更穩定。

這項做法和近年觀光發展、屏東科學園區等重大建設同步推進有關。道路一開始就把人孔蓋處理方式納入設計，能減少未來路面出現明顯高低差，也讓用路人實際感受到路況變得比較順。

不是每個人孔蓋都能降埋

縣府也提醒，人孔蓋必須同時兼顧路平與地下管線維護需求，並不是所有設施都適合降埋。縣府團隊會透過縣、鄉道現地調查與盤點，依使用頻率判斷優先順序；若是需要定期維護的管線設施，仍會保留必要的開啟功能，以兼顧後續管理。

對屏東鄉親來說，這類工程也許不算顯眼，卻和每天通勤、接送、騎車買菜的安全直接相關。縣府表示，後續仍會持續改善人孔蓋與道路平整問題，讓屏東道路安全和行車舒適度再往前一步。